Hace cinco años Martín Orozco como gobernador y Ricardo Serrano como titular del Transporte Público le entregaron en bandeja de plata a la empresa transportista ADO el servicio del transporte urbano bajo el compromiso de que habría una mejoría radical en el mismo, pero a decir de los usuarios, hasta el momento no nota la diferencia.
Ex-directivos y ex-socios de lo que fue la Alianza de Transporte Urbano y Suburbano de Aguascalientes (ATUSA) coincidieron en señalar que “con toda seguridad podemos decir que el transporte urbano estaba mucho mejor cuando era operado por ATUSA, porque ahora hasta recortaron rutas, tienen menos camiones en servicio e incluso se ha vuelto selectivo el servicio”.
Luego de señalar que fue justo cuando estalló la contingencia sanitaria de la pandemia del Covid-19 cuando el entonces gobernador de Aguascalientes se “arregló” con los socios de la compañía Autobuses de Oriente (ADO) para cederles la operación del transporte urbano y garantizarles una serie de estímulos o apoyos para la modernización del servicio en beneficio de los más de 250 mil usuarios diarios del transporte urbano, ex-integrantes de ATUSA indicaron que “como quiera que sea pero nosotros dábamos un mejor servicio a los pasajeros, con todo y que siempre se nos criticó por los modelos de los autobuses y por otros motivos”.
MALA DECISIÓN EL HABER SACADO A ATUSA
“Nosotros en ATUSA contábamos con un parque de 700 camiones para atender todas las rutas, las que eran rentables y las que no dejaban utilidad, pero hacíamos el esfuerzo por dar un buen servicio y no dejar tirado al pasaje, mientras que ahora ADO opera el servicio con poco más de 400 camiones, situación que los obligó a desaparecer rutas y alargar los tiempos de espera en las paradas, con todo y que se diga que ahora todo se mueve con la tecnología”, expusieron.
Empresarios del ramo indicaron que fue mala la decisión que se tomó por el entonces gobernador Martín Orozco para entregar el servicio de transporte urbano a una empresa foránea, toda vez que a cinco años de que se “tronó” a ATUSA, obligándola incluso a desaparecer, la única diferencia que han observado los usuarios es el retroceso en el servicio en muchos aspectos.
ADO RECORTÓ LOS CAMIONES EN SERVICIO
Por principio de cuentas, el servicio se está prestando con menos camiones, se desaparecieron rutas, se le metió a lo mejor tecnología a la operación del servicio, pero hasta en eso se afectó a los usuarios porque ahora hasta se les obliga a comprar tarjetas de prepago para poder abordar el camión para su desplazamiento hacia la escuela, el trabajo o para el sitio al que vaya la persona que necesita desplazarse en el transporte público.
Los empresarios indicaron que no sólo se afectó a los socios de ATUSA con la “mala jugada que nos hizo Martín Orozco al arreglarse con la gente de ADO”, sino también a los usuarios porque el cambio en el transporte urbano fue para mal debido a que hasta ahora la empresa foránea “está quedando mucho a deber”.
