La contratación de personal en el sector automotriz de Aguascalientes ha disminuido considerablemente ante la menor actividad productiva y la incertidumbre que enfrenta la industria, señaló Rogelio Padilla, secretario general adjunto de la FTA, quien expuso que lejos quedaron aquellos años donde se llegó a contar con más de 2 mil plazas disponibles, pues actualmente ese nivel de contratación ya no se presenta.
Al respecto, explicó que actualmente son pocas las empresas que están contratando trabajadores y, en la mayoría de los casos, las nuevas plazas corresponden únicamente a sustituciones de personal que deja sus puestos. Algunas compañías también han generado contrataciones debido a crecimientos ligeros, pero en una proporción mucho menor a la de años anteriores.
“Son pocas las que están contratando, algunas contratan nada más para sustituir precisamente a las personas que se salen, pero ya la rotación ha bajado muchísimo también debido a que también la oportunidad de trabajo es mucho menor”, dijo.
Rogelio Padilla refirió que “la oferta de trabajo ha bajado, algunas empresas no están contratando, algunas siguen contratando porque algunas sí han tenido la oportunidad de seguir trabajando de manera normal, que son las menos, y también pues han generado algunas plazas y eso también ha generado la contratación de personal, pero ha sido muy poco, nada que ver con otros años donde se necesitaban o teníamos plazas hasta por más de dos mil, hoy no es así ya”.
Indicó que esta situación también se relaciona con la menor producción en el sector automotriz, pues las empresas están operando, en promedio, al 80 por ciento de su capacidad instalada, debido a la irregularidad en los requerimientos de producción y a la disminución de las exportaciones.
Aunque hasta el momento no se han registrado recortes generalizados en el personal operativo, sí se han presentado ajustes en áreas administrativas, retiros voluntarios y procesos de reingeniería para reducir costos.
El secretario general adjunto de la FTA advirtió que el panorama para el cierre del año continúa siendo incierto, debido principalmente a las condiciones del mercado estadounidense y al impacto de los aranceles sobre las exportaciones automotrices mexicanas.
